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La situación del transporte público en Venezuela se acerca a un colapso. La Federación Unida de Transporte (FUT) advirtió que el servicio podría reducirse a menos del 10% de su capacidad si las autoridades no toman medidas urgentes.
El directivo José Serrada explicó que la diferencia entre los costos operativos y los ingresos por pasaje es insostenible.
Según Serrada, mientras los repuestos y el mantenimiento se pagan en dólares o euros, el pasaje se cobra en bolívares devaluados. «Somos el único sector que no estamos indexados al dólar o al euro», declaró el representante del FUT. El dirigente señaló que en estados como Aragua la operatividad ya cayó entre un 20% y un 25%.
El dirigente advirtió que si no hay un ajuste tarifario real, la flota podría quedar inactiva como ocurrió entre 2015 y 2017. En aquel entonces, recordó, el servicio descendió a un 9% y muchas unidades se convirtieron en chatarra. La proyección actual, añadió, es alcanzar niveles similares en semanas.
UN SUBSIDIO QUE NO CORRESPONDE
El vocero del FUT denunció que los transportistas asumen subsidios que debería pagar el Estado. «Un sector social no puede subsidiar a otro sector social», afirmó Serrada, en referencia al pasaje gratuito o reducido de estudiantes, ancianos y personas con discapacidad. El directivo insistió en que la Constitución respalda esta demanda.
El dirigente lamentó que, pese a múltiples reuniones con la Ministra y el Viceministro de Transporte, no han obtenido soluciones concretas. El entrevistado expresó que la paciencia del gremio se agota y que la falta de respuesta oficial profundiza el deterioro. «El peor transporte o el más caro que puede existir es el que no tenemos, y vamos en esa vía», sentenció.
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CONFLICTOS Y REDES SOCIALES
Serrada también describió un aumento de la conflictividad con los usuarios. El directivo explicó que muchos pasajeros pagan «lo que les parece», lo que genera discusiones diarias. Además, denunció que algunas personas provocan a los chóferes para grabar los altercados y publicarlos en TikTok. El representante de la FUT aseguró que esas imágenes distorsionan la realidad del sector.
El entrevistado reclamó una falta de seguridad jurídica para los transportistas. Mientras los usuarios pueden denunciar ante el INTT, la PNB o las policías municipales, el gremio no tiene canales para reportar agresiones. El dirigente hizo un llamado a la conciencia ciudadana para reconocer que el transportista también es un trabajador afectado por la crisis.
UNA FECHA EN EL CALENDARIO
La crisis del transporte no es solo técnica o económica, sino también social y política. Sin una intervención estatal que ajuste las tarifas, asuma los subsidios y garantice seguridad jurídica, el país podría quedarse sin un servicio esencial. La advertencia de Serrada es: el colapso no es una amenaza lejana, sino una fecha en el calendario.
RODOLFO GAMARRA | elsiglo
fotos | JOEL ZAPATA