Al menos 9 plataformas terrestres con capacidades de entre 500 y 1.500 caballos de fuerza han sido sacadas de depósitos en las últimas semanas para ser reacondicionadas, mientras otras 5 están en evaluación antes de su posible uso.
Empresas petroleras reactivan plataformas almacenadas en Venezuela tras una revisión de contratos gubernamentales para impulsar la actividad del sector.
Esto se produce tras la aprobación, en enero, de una reforma a la ley principal del sector, que obligó a operadores nacionales y extranjeros a actualizar documentación y renegociar acuerdos. El proceso, que debe concluir a finales de julio, ya ha derivado en avances como ampliación de áreas, adjudicación de bloques y reconfiguración de activos, de acuerdo con el medio.
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Plataformas terrestres sacadas de depósitos
Nueve plataformas terrestres salieron de depósitos para ser reacondicionadas, mientras otras cinco están bajo evaluación para su posible uso.
Sanciones estadounidenses de 2019 restringieron a compañías como SLB y Halliburton, provocando el almacenamiento o retiro de sus equipos.
Ahora, los activos recuperados están destinados a proyectos conjuntos entre Pdvsa y socios privados en zonas como la Faja del Orinoco y el lago de Maracaibo.
Aunque varios operadores, entre ellos Chevron, Repsol y Shell, han anunciado planes de expansión, la mayoría aún no define completamente sus campañas de perforación. No obstante, el aumento previsto de actividad ha llevado a buscar más equipos y servicios asociados, indicó Reuters.
La ministra de Petróleo, Paula Henao, expresó a inversionistas la necesidad de incorporar componentes como válvulas, compresores, tuberías, sistemas eléctricos y productos químicos para toda la cadena operativa.
Según Reuters, esta incorporación elevaría la producción de 1,1 a 1,37 millones de barriles diarios para fin de año.
Las compañías que ya poseen equipos dentro del país tendrían ventaja frente a las que planean importarlos, debido a menores trabas administrativas. Sin embargo, muchas de las plataformas requieren reparaciones significativas, con costos que pueden superar el millón de dólares por unidad, lo que obliga a asegurar contratos de al menos un año para justificar la inversión.
La reactivación prioriza equipos locales debido a las dificultades para importar maquinaria pesada y la incertidumbre sobre los pagos.
elsiglo con información de (ElNacional)
KC