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Recientemente, Petróleos de Venezuela S.A. (Pdvsa) ha dado inicio a un plan piloto para la comercialización de combustible de 97 octanos, bajo la denominación comercial de Súper Premium. Esta medida busca atender a un segmento del parque automotor que requiere especificaciones técnicas superiores para el correcto funcionamiento de sus motores.
El nuevo producto ha sido diseñado específicamente para satisfacer los requerimientos de vehículos con motores de alta compresión y una elevada exigencia técnica, los cuales suelen presentar fallas con el octanaje disponible actualmente en el mercado nacional.
Aunque este combustible aún no llega a Maracay, los habitantes del estado Aragua, han manifestado su asombro ante la noticia y esperan que una vez superado el plan piloto, esta pueda llegar a la Ciudad Jardín muy pronto.
Sin embargo, para esta fase de prueba, la estatal petrolera seleccionó ocho estaciones de servicio estratégicamente ubicadas en el Área Metropolitana de Caracas. Los puntos de expendio fueron escogidos bajo criterios de alta demanda y concentración de usuarios que requieren productos especializados.
Hasta el momento, se ha confirmado que el suministro está disponible en zonas como El Hatillo, Terrazas del Club Hípico, Tamanaco, Blandín, La Floresta y Altamira.
A través de las redes sociales, diversos usuarios han reportado que la tarifa establecida para este combustible es de 1 dólar por litro, duplicando el precio de la gasolina de 91 octanos que estaba disponible en las estaciones de servicio.
Entre el alivio y la incertidumbre
El equipo reporteril de elsiglo consultó a varios conductores de la entidad, quienes recibieron con optimismo la iniciativa y expresaron su deseo de que el programa se extienda a todo el país. Dijeron estar dispuestos a pagar por este producto, siempre y cuando cumpla con las expectativas de calidad y no cause daños a sus vehículos.
En este contexto, Jonás Blanco afirmó que la comercialización de gasolina Super Premium en Venezuela es «necesaria para que se terminen de una vez por todas las fallas y las mafias en las estaciones de servicio».
Otros usuarios, como Francis Contreras, coincidieron en señalar que el actual combustible ofrece «muy baja calidad» y esperan que el nuevo producto represente una verdadera mejora para el parque automotor nacional.
«La gasolina que hoy día nos venden no sirve, daña el vehículo y es peor para nosotros que trabajamos con el vehículo. Necesitamos un combustible de calidad, que nos rinda y no que nos pare el carro cada cierto tiempo», lamentó.
Temor por el precio
Jesús Rosales, usuario encuestado vía redes sociales por el equipo reporteril del diario elsiglo, afirmó que si el octanaje es real, representa un avance necesario.
«Si realmente es de 97 octanos es una buena opción para los usuarios que tienen vehículos nuevos o con motores más modernos, ya que la otra gasolina que están surtiendo desde hace años es una porquería», señaló Rosales.
Al respecto, relató una mala experiencia que tuvo con la gasolina disponible en las gasolineras del país. «Un carro que tengo pistoneaba y fallaba muchísimo; mejoraba un poco con elevador de octanaje, pero igual es mala», dijo.
Por su parte, Marian Ramos celebró la iniciativa pensando en la salud mecánica de su vehículo: «¡Por fin mi carrito dejará de sufrir! Sobre todo los que son turbocargados».
En cuanto al precio, comentó que en realidad ve un ahorro indirecto: «Yo lo pagaría porque igual debo invertir en metanol al mayor; cada vez que lleno medio tanque le coloco dos litros. Además de los mantenimientos continuos que hay que realizarle a los vehículos, que me llevan seca».
La expectativa entre los conductores del estado Aragua es alta. Sin embargo, persisten las dudas sobre la logística y la transparencia en el suministro.
Gustavo Illas expresó su cautela ante la implementación del servicio: «Me parece bien siempre y cuando sea una opción donde el suministro sea constante y realmente represente una mejora en la calidad. Muchas veces aquí ‘las opciones’ son imposiciones disfrazadas de ‘solo tenemos esa disponible’ o el pago es exclusivamente en divisas sin vuelto; ahí la opción se complica para el usuario».
Sin embargo, Illas, aclaró que el mercado y la receptividad de los conductores determinarán si Pdvsa extenderá este plan piloto al resto del territorio nacional o si esto quedará solo en una prueba.
Y mientras continúa el plan piloto en Caracas, los conductores del resto del país observan con interés y esperanza la posibilidad de una disponibilidad más amplia del combustible de alto octanaje, que podría marcar un paso importante hacia la diversificación y modernización del mercado de hidrocarburos en Venezuela.
CHIQUINQUIRÁ RIVERO y HERNÁN GONZÁLEZ | elsiglo
CJL